物流為何越來越難做，客戶為什么會流失，做了幾十年還是做不了品牌？ 9大重要的因素，物流企業(yè)一般都是繞不開的！
一：線路定位失誤
線路定位，是決定成敗的關(guān)鍵之一。會影響到后期：潛在用戶的范圍、定價策略與盈利空間、速度和品質(zhì)的保證、營銷推廣模式、運(yùn)營商業(yè)模式、同行的競爭關(guān)系、用戶體驗(yàn)方式......
思考：你真的選擇了一條適合自己公司運(yùn)作的線路嗎？長途or短途，做專做深or做廣做全。
二：不會挖掘亮點(diǎn)
線路的精準(zhǔn)、準(zhǔn)時的效率、安全的到達(dá)、全程可視化、天天發(fā)車、甩掛運(yùn)輸?shù)葍?yōu)勢的挖掘，將成為物流企業(yè)營銷、品牌打造、用戶參與的關(guān)鍵點(diǎn)。
思考：你可能會覺得所有的物流公司都在這樣做，沒有必要宣傳這些。但是，你有沒有想過，客戶不知道啊？用簡單易懂的方式來告訴客戶，你的物流公司值得信賴與長期合作。
三、品牌意識不強(qiáng)
低價競爭，越陷越深。中小物流公司不重視品牌發(fā)展，靠的就是拼殺價格，導(dǎo)致客戶粘度低，很難建立公司與客戶之間的認(rèn)知和信任。缺乏口碑的沉淀，在互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下，更是潰敗不堪。
思考：同是物流公司，無品牌和有一定品牌的公司，價格差距會有多少？客戶可信度會有多少？
四：品牌缺乏調(diào)性
公司宣傳打造太low，缺乏有趣、有料、有驚喜、有個性的調(diào)性。能夠讓客戶有需求的時候，立馬想到你的公司，傳播你的品牌。
思考：一個普通傳統(tǒng)思維品牌，與一個具有創(chuàng)意的品牌，市場接受度、傳播效果究竟會有多大的差異？
五：企業(yè)形象包裝差
物流公司擁有一個好的門店形象、特色的網(wǎng)站、專屬的車體......在看顏值的時代，品牌包裝是一個企業(yè)的 “臉”，否則好產(chǎn)品也只能賣出個白菜價。
思考：有人會說物流沒必要做包裝設(shè)計(jì)，那為什么像德邦、可通、佳吉，這些已經(jīng)有知名度的企業(yè)，卻還是沒有把這份支出砍掉呢？
六：不會企業(yè)化運(yùn)營
初創(chuàng)的物流創(chuàng)業(yè)者，由于自身的能力和背景等因素，喜歡單打獨(dú)斗。對于一個品牌的打造，需要聚合一個團(tuán)隊(duì)的力量，運(yùn)營不是簡單的銷售，是綜合的運(yùn)營服務(wù)。
思考：一個人單打獨(dú)斗做品牌的案例，和一個規(guī)范運(yùn)營團(tuán)隊(duì)的差異？
七：營銷方式單一
產(chǎn)品模式單一，最終做不出量。未來所有的商業(yè)都是全渠道的，物流不僅是傳統(tǒng)化和社交運(yùn)營，也需要和多渠道聯(lián)動。一切能夠獲取客戶的渠道，都可以去嘗試。
思考：比如為什么新線路反響很小，在全渠道方面有過聯(lián)動嗎？
八：缺乏借力、借勢
過去一年的時間，長三角、珠三角、中部地區(qū)有不少傳統(tǒng)的專線物流企業(yè)嘗試各種聯(lián)盟整合，氣勢磅礴、信心百倍。但是到最后聯(lián)而不盟，各自心懷鬼胎不了了之。
思考：哪些物流公司進(jìn)行過跨界聯(lián)合？如何進(jìn)行利益分配和價值共享？
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