羨慕你中彩票贏大獎；
羨慕你高大富有帥氣；
羨慕你氣質不凡卓越；
羨慕你收入高生活好；
羨慕你自在環游世界；
……
有時候，羨慕在某時某刻，透露著內心“想要成為或取代”的渴望和想法。此時的羨慕，有時會成為鞭策人前進的動力，有時也會使人產生此后可能會后悔的沖動行為。
但是，也有一些事物，既讓人羨慕又讓人無法忍受；既讓人羨慕，又讓人討厭；既讓人羨慕，又讓人敬而遠之。
例如微商，你面上可能不屑一顧甚至輕視，心里卻可能暗生羨慕和嫉妒。你羨慕她一邊玩一邊賺錢，但又討厭她每天發廣告，占據你的朋友圈，影響你的社交生活。
卡車司機也是這樣的存在，既讓人羨慕和嫉妒，又讓人恐懼和敬而遠之。如果說微商還有讓人想成為的蠢蠢欲動，那么卡車司機就是讓人不想成為。
羨慕
對于把“羨慕”這個詞放在卡車司機身上，你可能會有點不以為意，甚至是不屑，因為卡車司機一貫給人的印象都是灰頭土臉，邋里邋遢，不甚講究。但是對卡車司機這個職業稍微有點認知的人而言，他們確實有讓人羨慕的地方：
其一，高收入。馬達一響，黃金萬兩。幾十年前，跑貨運的卡車司機是一個非常風光的職業。一般而言，村里誰要是買了一輛貨車，誰要是有了一份貨車司機的工作，那肯定是當下或未來的有錢人，大家都會投來羨慕的眼光。因為那時的貨車司機意味著體面和財富。
而今，司機職業盡管早已不如當年，也沒有以前吃香了，但他們尚可的薪酬還是很多人羨慕的存在。受雇于企業的貨車司機的收入一般都在6—8k左右，月入上萬對他們來說，不是很難。行情好、做得又特別好的那些自己跑貨的司機，有時半年收入能達到十幾萬甚至更多。賺的多，也是很多人有能力貸款買大卡車的原因。
這比很多普通白領賺得要多的多，又怎么可能不讓人羨慕呢！
其二，見多識廣。很多人都有個孤膽英雄開車夢，而坐在高大的駕駛室里，開著威猛的大卡車走南闖北，無疑更能讓人腎上腺分泌加速，因為隨時可以上演一場堪比美國大片的速度與激情戲碼，這對于激情旺盛又放蕩不羈愛自由的年輕人來說，既酷又刺激，好不威風。
而且，貨車司機全國各地跑，在見識各個地方風俗民情的同時，也總是時不時地有這樣或那樣的經歷。這種經歷和見聞在很多初出茅廬、無所畏懼的毛頭小子眼中，就不是艱辛而是奇聞趣事了，充滿冒險色彩。小時候，如果你身邊有開貨車的人，那么他肯定有被小朋友圍著問這問那的情形；如果你的父親是貨車司機，那么你也可能有被小伙伴用帶著羨慕的眼光追問的情形。
見多識廣又有趣的人，如何不讓人羨慕！
敬而遠之
對于貨車司機這個職業，如果小時候的你是羨慕+好奇，那么長大后的你則可能無視了；如果年輕時候的你是向往，那么成熟后的你則可能是敬而遠之了。
因為它高危。開貨車就是拿身體做賭注，用生命與時間賽跑，用信念與死神博弈。大貨車一直都被稱為“馬路殺手”，是交通運輸安全的重要隱患。
近年來，雖然全國交通事故發生率不斷下降，交通事故造成的死亡人數總數也不斷減少，但貨車事故發生率、貨車交通事故造成的死亡人數卻居高不下，不降反增，例如2017年發生的較大以上道路運輸事故中，貨車肇事事故起數和死亡人數分別占總數的70%和64%，同比上升14個百分點和10個百分點。
大貨車，不管是對司機本身，還是行人行車，都是高危的存在，這也是很多人敬而遠之的原因。
因為它不體面。到如今，因為種種原因，卡車司機得到的不再是別人羨慕的眼光，而是害怕與厭惡；因為工作性質，卡車司機經常是風雨兼程，一身狼狽，如衣服被機油染得深一塊淺一塊，因日夜顛倒、貨物搬運而蓬頭垢面，給人邋遢感……不體面的外表，很少讓他們獲得他人的尊重，在世人眼中，這是一份不體面的工作……
因為它傷心又傷身。對司機來說，有時跑一趟貨，可謂是唐僧取經九九八十一難，一路上是時時受欺負、處處受刁難，誰都可以上來“指示”工作，誰都可以上來刮一層皮，而他們還不得不笑臉相迎、敢怒不敢言。
起早貪黑，忍受別人忍受不了的寂寞，承受著別人難以想象的生理和心理上的疲憊，他們經常遭遇異樣眼神和一些無端的誤會，他們一年365天有300天不在家……這些種種，都讓卡車司機很是心酸委屈，難過又傷心。
傷心之外，看似瀟灑的他們也埋下不同程度的隱形病根兒：因為長時間駕駛，多數卡車司機都有不同程度的頸椎、腰椎病以及肩周炎和雙腿浮腫病癥；因為不按點吃飯以及吃飯時的速戰速決，導致很多卡車司機都患有胃病；因為趕時間送貨和警醒偷貨偷油者，他們睡眠嚴重不足，且多數是淺眠…這些嚴重損傷了他們的健康。
以上只是冰山一角，現實遠不止于此，而這些都是讓人在羨慕他們高收入同時又敬而遠之的因素。從某種程度上來說，卡車司機遭遇的風險與收益并不成正比，而現實中諸多不合理也正在蠶食著他們的利益。
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