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濟南到桂林物流：未來專線管理必須做到這一點

發布者：利貞物流發布日期:2019-05-30

專線的管理問題一直是專線老板們的心病，小編了解到很多老板甚至親自到一線開叉車，經理也到一線去搬貨，很多員工往往身兼數職卻又無法進行有效管理，經常發生貨損、貨差、串貨；也有一些專線管理做的相對較好但就是看不到利潤，人招多了成本開支太大，市場透明，專線本身利潤就不高，人少了又管理不過來，招到好的管理者有的也因為工資待遇、工作環境的問題不能長期留在公司，很是苦惱。

今天小編就來分享一下專線的管理方法。

1. 流程：首先我們要從專線的各個環節著手，要打通所有的物流環節，人員可以兼職，可以換崗，但是流程環節是缺少不了的，從接貨開單到末端配送的整個物流過程都需要梳理清楚。

2. 人員定崗：根據所有流程環節制定組織架構，再根據組織架構完善崗位，即使一人多職也要標明負責范圍。

3. 定則：制定相應的崗位職責，獎罰分明，無規矩不成方圓。

4. 優化：定目標，先搭框架，逐步細化每個流程，再由細化的流程反饋框架，做到由點到面的優化覆蓋。

專線管理在企業中的應用

用得上的才是好秘籍，練得好的才是好武功，往往在我們管理的過程中，沒有制定出相應的管理方法，找不到負責的人，抓不到問題的關鍵才是制約著專線管理的最大問題，改善并不難，難在方法，難在堅持。

總結：

希望每家物流公司能夠做到部門定位科學，三方、倉儲、干線部門協調順暢，職責明確，現場管理備注清晰，可以隨時找到每一件貨物精確的位置。管理不是一蹴而就，需要時間來沉淀，祝愿每家專線找到自己的管理方式，制定管理目標，每天成功一點點，最終達成精益物流管理。

濟南到桂林物流

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