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濟(jì)南到南寧物流：物聯(lián)網(wǎng)賦能物流物流司機(jī)只需專心開車就

發(fā)布者：利貞物流發(fā)布日期:2019-10-24

物聯(lián)網(wǎng)賦能物流物流司機(jī)只需專心開車就行！

物聯(lián)網(wǎng)大潮即將來襲，很多過去需要物流司機(jī)獨(dú)自完成的工作，然而目前在智能終端都可以一鍵搞定。比如物流卡車司機(jī)最頭痛的找貨、路況、限行、保險(xiǎn)和加油等，基本都可通過手機(jī)終端實(shí)現(xiàn)，坐在駕駛室不動(dòng)，所需信息都可以查到，智能時(shí)代給物流司機(jī)帶去便利的同時(shí)，整體提升了物流效率，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

智能物流水平的提高，基礎(chǔ)是很多家公司在提供智能服務(wù)支持，有些大平臺(tái)也在著力打造全方位服務(wù)，從買車、運(yùn)輸、車后服務(wù)和二手車買賣等商用車TCO服務(wù)，致力于讓物流司機(jī)們更便捷更經(jīng)濟(jì)的獲得服務(wù)，滿足卡車人需求。

下一代浪潮源自萬物互聯(lián)

這些數(shù)據(jù)的分析已經(jīng)經(jīng)歷了0-1乃至1-10的巨變過程，逐步進(jìn)入效果可預(yù)期的成熟階段。工信部發(fā)布的《2018年互聯(lián)網(wǎng)和相關(guān)服務(wù)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況》顯示，2018年，我國(guó)市場(chǎng)上監(jiān)測(cè)到的APP數(shù)量?jī)粼?2萬款，總量達(dá)到449萬款，增速不及10%。未來新的爆發(fā)點(diǎn)，來自于物聯(lián)終端的新數(shù)據(jù)。相比移動(dòng)終端，物聯(lián)終端將首先在連接數(shù)量上實(shí)現(xiàn)超越，進(jìn)而在數(shù)據(jù)維度、數(shù)據(jù)量上實(shí)現(xiàn)超越。

通過觀察中國(guó)運(yùn)營(yíng)商4G客戶數(shù)量與物聯(lián)連接數(shù)量的變化趨勢(shì)，可以預(yù)見，萬物互聯(lián)時(shí)代距離我們?cè)絹碓浇?。在保險(xiǎn)領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)外部感知數(shù)據(jù)的分析應(yīng)用已經(jīng)進(jìn)入商業(yè)化階段。由于高賠付率，貨車險(xiǎn)是保險(xiǎn)公司不愿觸及的領(lǐng)域。但是隨著車載終端覆蓋度的提升，通過主動(dòng)干預(yù)的方式降低貨車運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)成為現(xiàn)實(shí)。

通過監(jiān)測(cè)分析貨車運(yùn)行的胎壓胎溫、行駛速度，預(yù)警車禍頻發(fā)地段等方式，可以明顯降低車輛運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。通過駕駛艙內(nèi)的攝像頭，可以實(shí)時(shí)感知司機(jī)是否存在疲勞駕駛、危險(xiǎn)駕駛等行為，并加入人工客服主動(dòng)干預(yù)，可以明顯降低駕駛風(fēng)險(xiǎn)。

濟(jì)南到南寧物流

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