在物流行業(yè)，基層網(wǎng)點(diǎn)總是生存艱難。頭部企業(yè)總部既有業(yè)務(wù)、盈利的雙向增長(zhǎng)，又有來(lái)自資本市場(chǎng)的支撐；快遞員、外賣員作為勞動(dòng)者，既有收入、權(quán)益的保障，也有即時(shí)退出的能力。
獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的基層末端網(wǎng)點(diǎn)，不僅上要完成總部分派下來(lái)的任務(wù)，下要對(duì)員工負(fù)責(zé)，橫向還要積極地尋找貨源，對(duì)客戶負(fù)責(zé)，如果網(wǎng)點(diǎn)還與其他人共同經(jīng)營(yíng)，還要對(duì)自己的合作伙伴負(fù)責(zé)。這上上下下、左左右右要負(fù)責(zé)的，很容易一個(gè)不慎，不小心承受不住壓力，網(wǎng)點(diǎn)就會(huì)被“殺死”。
為何末端網(wǎng)點(diǎn)總是在夾縫中生存呢？是如何造成現(xiàn)在這種現(xiàn)象的呢？
末端網(wǎng)點(diǎn)大部分都是沒(méi)什么基礎(chǔ)，能力也不強(qiáng)，整體抗風(fēng)險(xiǎn)也差。但是，物流行業(yè)習(xí)以為常的價(jià)格戰(zhàn)，經(jīng)常性的會(huì)借此淘汰一批網(wǎng)點(diǎn)，嚇退一群想要加入的人們。一些身處其中的乖巧型網(wǎng)點(diǎn)，希望安安穩(wěn)穩(wěn)的經(jīng)營(yíng)，覺(jué)得苦不堪言，實(shí)力稍有不足，可能就會(huì)被出局。
但有些干勁十足的網(wǎng)點(diǎn)卻不覺(jué)得，為何不打價(jià)格戰(zhàn)？有些網(wǎng)點(diǎn)自己就為了盈利而出了低價(jià)，擾亂了市場(chǎng)。既然這樣，還不如借著價(jià)格戰(zhàn)把一部分網(wǎng)點(diǎn)淘汰，還可以因此搶奪貨源、搶占市場(chǎng)。
正是這種混亂而惡性的競(jìng)爭(zhēng)，才會(huì)導(dǎo)致兩極分化，一方面希望著市場(chǎng)可以良性競(jìng)爭(zhēng)，另一方面卻被動(dòng)地參與其中而不管不顧的反擊，最后變成造成市場(chǎng)一團(tuán)渾水的始作俑者。
總部與加盟網(wǎng)點(diǎn)，兩者之間關(guān)系很是微妙，源于其中的罰款制度。兩者主體經(jīng)營(yíng)最后的目的都是為了盈利，總部要盈利，就會(huì)要求網(wǎng)點(diǎn)做到總部規(guī)定的種種條款，做不到就會(huì)被罰款。網(wǎng)點(diǎn)為了完成任務(wù)，不被罰款，一般會(huì)另找渠道來(lái)幫忙完成任務(wù)，而這個(gè)渠道就是我們說(shuō)的“物流黃牛”。
“物流黃牛”的擾亂市場(chǎng)同樣讓網(wǎng)點(diǎn)有苦說(shuō)不出，但因?yàn)榭偛恳粤P代管的制度，有時(shí)又不得不依賴這些物流黃牛幫忙完成總部任務(wù)。網(wǎng)點(diǎn)是左右為難，抵制黃牛，就會(huì)被罰款，長(zhǎng)期下來(lái)?yè)尾蛔。徊坏种泣S牛，貨源被黃牛搶了，最后沒(méi)貨源沒(méi)盈利，只會(huì)被“殺死”。
不論是對(duì)外價(jià)格戰(zhàn)的“意圖殺死”網(wǎng)點(diǎn)的利刃，還是對(duì)內(nèi)總部管理的“慢性毒藥”，都是造成“殺死”網(wǎng)點(diǎn)的元兇。“剩”者為王的優(yōu)勝劣汰，殺不死你的，都將使你更加強(qiáng)大。
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