1網絡貨運運營管理如何落地？
網絡貨運本身就是集全行業元素參與的創新革命，現在正值半程，似中流擊水，后面很多機會隱含在細分市場中。因此，企業首先要認清自己手中的“牌”，包括資金、人才各方面是否能支撐起創新。
其次要做戰略分析，引入體系化的戰略。在這方面相關專家認為有兩個門派易落地，一是SWOT（優勢、劣勢、機會、威脅）分析，適合在相對穩定的環境下適用，也較容易入門；二是“定位”，適用于行業劇烈變化時。專家強調，生態整體都變了，原來的角色需要在新生態下找到適合自己的位置，要明晰做什么、不做什么。在網絡貨運巨大的創新空間里，發展的總思路是數字化，數字化后有望產生新的鏈接，衍生新的發展路徑。
值得注意是2020年申請網絡貨運資質的兩大硬性證件
據《辦法》規定，全國物流企業都有資格申請網絡貨運平臺的經營許可證；其中，兩項要求必不可或缺，即電信增值業務營業執照和網絡信息三級安全認證。
2網絡貨運企業如何參與評估？
怎樣獲得A級資質？
網絡貨運平臺企業參與評估工作，需要滿足必備指標及打分指標兩個考核環節的要求。必備指標包括服務完整性、合同簽訂及功能、投訴處理率、單據接入正常率、運單與資金流水單匹配率等十幾項內容，其中，“投訴處理率”達到98%以上才可評為5A級。打分指標是企業尤為關注的，其中打分指標內容包括了平臺基本信息、平臺的服務能力、系統支撐能力、平臺管理能力以及安全與風險管理能力五大項相關內容。
我國物流行業想要高質量發展，A級物流企業應該先行起到標桿及排頭兵的作用。A級物流企業在承運、貨源組織、安全管理及風控體系建設方面較為成熟 ,具有明顯優勢。
作為A級物流企業轉型網絡貨運可以實現物流全流程的透明化管控,提升自我的抗風險能力。同時充分利用社會資源實現降本增效的目的。而且通過網絡貨運平臺的大數據，可以為物流供應鏈金融的發展奠定基礎。
此外, A級物流企業轉型網絡貨運，擁有自建平臺的需要進一步完善服務功能，擴大開放自建平臺，提升自己的平臺整合能力。沒有自建信息平臺的可以考慮選擇成熟的、適合的物流平臺合作來探索轉型。
3如何構建核心競爭力？
“開票不是網絡貨運企業的核心競爭力”。想要構建網絡貨運的核心競爭力，首先要清楚認知網絡貨運的特點，主要表現在以下三個方面：
一是經營者依托互聯網平臺，即是承運人，又是托運方；
二是物流企業，也是物流的電子商務平臺
三有大數據屬性。
想要申請網絡貨運的物流企業，要看是否具有以上三個屬性，要知道交通部已明確撮合交易不屬于網絡貨運范疇，撮合交易提供的是信息服務，只能開服務發票，不能開具運輸發票，所以網絡貨運平臺才是未來趨勢！
針對網絡貨運的屬性特點，對于如何構建核心競爭力，在網絡貨運生態中，企業各有優勢，并沒有固定的成功模式可以復制，企業應該苦練內功，才能在行業洗牌中站穩腳跟并嶄露頭角，因此構建一個物流企業的核心競爭力可以從以下五個方面考慮：
01資源整合能力
首先是提高整合貨源和車源的能力，上游盡可能直接對接一手貨源，下游整合社會車輛，減少中間環節。在此基礎上，再考慮對接和整合其他包括金融、保險、維修等資源，再對資源進行分類管理和評估，剔除無效的甚至負面資源，確保資源的質量。此外要增強資源的黏性，進行信息共享和業務融合，使相關的資源結成利益共同體，建立以網絡貨運平臺為中心的物流生態圈。
作為物流企業來講，網絡貨運可以更好的整合資源，讓服務向提供解決方案的方向發展，為運營和領導層做決定提供強有力的數據支持，同時通過先進的物聯網技術和互聯網技術，提升企業信息化水平和工作效率。
02數字化能力
在當前的數字化時代，需要升級企業的信息系統，由以商品為中心升級為以用戶需求為中心。一切需要圍繞滿足用戶需求、消費者需求，如何更好的提升對消費者的服務重構新的數字化信息系統體系。如果說信息化時代解決的是企業內部管理問題，數字化時代將會重點解決的是企業外部效率問題。
物流數字化并不僅僅是企業內部的數字化，并不僅僅是某項業務的在線化，它需要從全局來看，站在整個供應鏈的視角來審視自己的數字化。不僅需要企業內部的數字化，也需要企業與上下游之間，與整個供應鏈之間實現數字化聯通，打通整個供應鏈的數字化。只有實現了整個供應鏈的數字化，才能從更大的層面統籌資源，打造更加優化的客戶服務方案，提供更加有競爭力的物流產品和服務。
要在既有數據基礎上加工才能形成數字化，使其變成數字資產，最后才形成具備數字化樞紐功能的物流平臺。
03打造信用能力
信用也是保證貨運安全及道路運輸安全的一個重要因素。網絡貨運平臺對于信用體系的要求，不只是針對司機，對于貨主方同樣需要建立一套完整的信用安全大數據。
我們國內的平臺經濟與國外相比，主要差距在于平臺之間信息沒有共享，因此違約成本很低——在A平臺違約后，因為B平臺并無相關信息，仍可以在B平臺隨心所欲。網絡貨運作為輕資產，要發展壯大就要走供應鏈金融之路，因此信用至關重要。信用能降低交易成本，能夠創造價值，是網絡貨運平臺必須要建設和健全的內容。
04平臺的技術提升
技術將是未來網絡貨運平臺的核心競爭力，利用技術平臺進行服務能力的升級，在供應鏈服務角度能給甲方更可靠的這種交互方案。
首先說在技術能力上一定能夠達標，能夠為貨運合作單位提供優質服務，這樣的公司才能夠審核通過，網絡貨運依據互聯網技術開發，以傳統貨運為根基，實現網絡與實際的生態資源重組、架構的更新搭建等，為貨運行業降本增效。
其次是大數據和云計算永遠是網絡技術中的核心，做好貨運中的司機、貨車、貨源等數據的實時分析與處理，才能真正發揮互聯網的力量。
最后是在承運業務以及中間服務環節做到最優，沒有硬性要求，只有網上實時處理訂單，安全又快速的接單、分配訂單、運輸監控等智能化處理，這樣才能吸引源源不斷的貨源，為企業的更好更快發展打下基礎。
05專業人才培養能力
人才是推動企業組織變革和物流業高質量發展的根本保障，網絡貨運平臺作為引領物流行業高質量發展的新動能，急需各類人才，尤其是復合型人才。這里包含網絡貨運人才、信息化人才、運營人才、供應鏈人才、管理人才和物流人才。
那么物流企業如何留住優秀的人才呢？
薪酬：無論是內部培養還是引進人才都要有一套適合您企業的薪酬體系
良好的文化氛圍：營造一切氛圍做管理
從整個行業來看，網絡貨運更多地是通過互聯網進行運輸服務，將在數據共享和協同模式下劃分出更多細分趨勢。未來，網絡貨運人可以在各自的領域，例如煤炭、冷鏈、快消等形成細分型的貨運平臺。
從物流企業來看，在網絡貨運普及的情況下，三方合同物流企業合規后將會一步步擴大規模，用整合的方式變成實際承運方，推動整個行業做大做強，加快集約化規模化進程。
相信在未來，網絡貨運勢將發揮自己的綜合優勢，無論是對物流企業、貨主還是司機承運人，都將產生更加深遠的影響，最終促進貨運行業的深刻改革和發展。
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