早在2020年12月各大快遞公司均陸續發布了春節不打烊的通知，今年受疫情的影響，各地政府都號召大家就地過年，在1月27日，國家郵政局發出通知，要求全系統精準組織春節期間寄遞服務保障工作。通知指出，要堅持“不打烊、不休網、不積壓”主基調，合理安排春節期間生產運營，全力做好網絡購物及生活必需品的寄遞服務，要保障快遞員工資休假等合法權益。各企業要統籌安排好生產經營和在崗員工休假，實行錯峰放假或調休。通過以上一些列通知，讓人感覺今年跨地的“不打烊”似乎和往年不同，所以，很多人在猜測今年的快遞“不打烊”可能不會像往年那樣嘴上說說的，可能要動真格。
真的會這樣嘛？老漂仔細研究了一下各家的通知，以及網上群友的一些反饋，感覺這個“不打烊”政策可能稍微好于往年，但今年的不打烊能否真的實現不打烊還真的不好說。我們從網上找了一些網友對今年快遞“不打烊”的幾點具有代表性觀點和看法：
（一）從目前來看，今年的不打烊可能和往年一樣吧，都在說不打烊，其實只是有人值班而已；
（二）好多快遞說不打烊，但這個不打烊是有一定限定范圍的，大概是200多個城市，這200多個城市過年期間還可以配送，但由于快遞員返鄉，快遞全部改為值班制，配送時效上會打折扣！另外這200個城市以外，其他地方就要看加盟商怎么安排了，加盟商放假的話，這個快遞也是派不了的！對于自營的京東順豐，還有國營的郵政，他們本身就是全年不打烊的，全年無休！但過年期間人力短缺，依然會造成時效減緩！所以買買買仍需謹慎！急需用品還是謹慎網購。
（三）只要是加盟制的快遞，他就不能做到全國一盤棋全部不打烊！最多是保證核心城市，小三線四線的城市，加盟商放假，快遞員回家，要年后才能開市！我是商家，每年這個時候，發貨都困難;
（四）快遞春節不打烊，最終還是辛苦了快遞員，快遞員一年到頭沒有一天可以休息，過個年都還不能休息幾天；
（五）今天寄個件，快遞員說1號就停了，不是不打烊嗎？一號首重20元續重10元，誰寄？理解了，也就是說公司不打烊，下面提高收費，嫌貴就不要寄嗎？（針對的散戶）；
（六）說是“不打烊”，近日，各大快遞公司都開始發布通知，各地網點會根據市場情況自主調節快遞費。一些網點的寄件價格都上調了幾元甚至10元，這對很多小賣家來說是承受不了的，因為很多做小商品的商家利潤都比較微薄，可能在了解發貨價格以后都選擇打烊了，畢竟除了快遞費，人員工資也得多付不少，所以即使快遞公司不打烊了，可能也沒多少貨可發。最后快遞公司的不打烊還是變成了“值班制”，不保證發貨時效。
（七）快遞公司總部政策是說不打烊，可從一線員工和一些加盟網點抗拒情緒是很大的，一年到頭都沒好好休過假了，過年也不讓他們休息，所以一些人即使來上班了，也會有情緒的，所以服務也可能會大打折扣。
（八）因為今年很多人都會留在本地過年，所以很多人預測今年春節貨量會增加很多，甚至有人說今年貨量要比往年增加10倍。但我覺得可能是會有增長，但量絕對沒那么大，因為春節期間寄件時效上沒有保證，所以大家沒有特殊情況不會通過來購物的。另外，今年社群團購火爆，春節期間他們很可能會搶掉一部門本屬于快遞的業務，因為本來春節期間的貨品本來就是以年貨和生活用品為主，這些東西社區團購平臺上都能買到，關鍵他們基本能次日送到，據我所知，現在很多社區團購平臺已經摩拳擦掌備貨備車了，準備春節大干一場了，一些城市社區團購的配送車輛已經從以前的300元每車漲到600元每車了。所以，社區團購平臺會可能讓一些城市“不打烊”的快遞兄弟無活可干。
關于快遞“不打烊”我一直以來的觀點是既然全國人民基本都放假了，那也讓一年忙到頭的快遞員兄弟痛痛快快的休息個幾天吧，即使今年疫情大家就地過年，他們也有休息幾天的權利呀，憑什么不回家過年就要繼續干活呢？與其搞什么“不打烊”，還不如大大方方讓大家過個年，來年再戰！
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